根据“晚点 LatePost”的最新报道,特斯拉已向其供应链伙伴发出明确的 Optimus 零件采购指示,要求供应商在今年 9 月份将产能提升至每周 1000 台,并在年底前进一步增至每周 2000 至 2500 台。
两名接近供应商的知情人士透露,特斯拉通常会提前约两个月下达订单,目前已收到 8 月份数百台的订单。据此推算,到今年年底,特斯拉的供应商将具备每年为 Optimus 供应 10 万台零部件的能力。
报道指出,在向供应链下达订单之前,特斯拉高管层在六月底的一次会议上,由马斯克最终批准了 Optimus 的最新版本。这意味着,在经历了三年多的研发后,Optimus 第三代机器人将正式告别实验室阶段,步入大规模生产。
在此次会议上,两位供应链人士表示,马斯克向团队下达了年底前达成产能目标的指令,并威胁称如果未能实现,将“开掉整个 Optimus 采购团队”。这一强硬表态,其传递的信心甚至超越了订单和预期指引,对整个供应链、资本市场乃至机器人行业都将产生深远影响。
值得注意的是,马斯克于 7 月 1 日在社交媒体上发布了一张他参观特斯拉弗里蒙特工厂 Optimus 生产线的合影。
针对有网友猜测特斯拉近期减少 Optimus 的公开演示是因为量产进度超预期,马斯克回应称:“并非如此,Optimus 的初期生产将非常缓慢,因为一切都是全新的,这与制造汽车完全不同。”
特斯拉的弗里蒙特工厂,曾是 Model S 和 Model X 的生产基地,现已改建为人形机器人生产线。今年 5 月,该工厂下线的最后一辆 Model S 和 Model X 已正式告别生产线。
马斯克在今年 3 月曾高度评价 Optimus 3 机器人,称其为“迄今为止全球最先进的机器人”,并表示尚未见过任何能与之媲美的机器人演示。在产能规划方面,他曾预计低产量生产可在夏季启动,而大规模生产则计划在 2027 年展开。
此前,在今年 4 月举行的 2026 年第一季度财报电话会议上,马斯克确认 Optimus 机器人将于 7 月下旬或 8 月份在弗里蒙特工厂开始投产。但他同时也提醒,Optimus 的初期产量将“相当缓慢”。他解释说,这是因为 Optimus 需要全新的生产线,并且涉及约 10000 个独特的零部件,因此今年具体的产量水平“根本无法预测”。



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